ព័ត៌មាន

នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃអាទិត្យ កប៉ាល់កុងតឺន័រ Zephyr Lumos បានបុកជាមួយកប៉ាល់ដឹកទំនិញ Galapagos នៅកំពង់ផែ Muar ក្នុងច្រកសមុទ្រម៉ាឡាកា ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់កប៉ាល់ Galapagos។
លោក Nurul Hizam Zakaria ប្រធានស្រុក Johor នៃឆ្មាំសមុទ្រម៉ាឡេស៊ី បាននិយាយថា ឆ្មាំសមុទ្រម៉ាឡេស៊ីបានទទួលការហៅទូរស័ព្ទសុំជំនួយពី Zephyr Lumos បីនាទីបន្ទាប់ពីព្រឹក និងយប់ថ្ងៃអាទិត្យ ដោយរាយការណ៍ពីការបុកគ្នា។ ការហៅទូរស័ព្ទលើកទីពីរពីកោះ Galapagos ត្រូវបានធ្វើឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះតាមរយៈទីភ្នាក់ងារស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះជាតិឥណ្ឌូនេស៊ី (Basarnas)។ ឆ្មាំសមុទ្របានអំពាវនាវដល់កងកម្លាំងកងទ័ពជើងទឹកម៉ាឡេស៊ីឱ្យទៅដល់កន្លែងកើតហេតុឱ្យបានឆាប់រហ័ស។
នាវា Zephyr Lumos បានបុកនាវា Galapagos នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្នែកកណ្តាលនៃនាវា ហើយបានបង្កឲ្យមានរបួសយ៉ាងជ្រៅនៅលើតួនាវា។ រូបថតដែលថតដោយក្រុមអ្នកឆ្លើយតបដំបូងបានបង្ហាញថា បញ្ជីផ្នែកខាងស្តាំនៃនាវា Galapagos មានសភាពមធ្យមជាងបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចគ្នា។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ ឧត្តមនាវីឯក Zakaria បាននិយាយថា ការស៊ើបអង្កេតដំបូងបានបង្ហាញថា ប្រព័ន្ធចង្កូតរបស់កប៉ាល់ Galapagos អាចមានបញ្ហា ដែលបណ្តាលឱ្យកប៉ាល់នេះបើកនៅពីមុខកប៉ាល់ Zephyr Lumos។ លោក Zakaria បាននិយាយថា “មានរបាយការណ៍ថា កប៉ាល់ MV Galapagos ដែលចុះបញ្ជីនៅប្រទេសម៉ាល់តា កំពុងជួបប្រទះបញ្ហាប្រព័ន្ធចង្កូត ដែលបង្ខំឱ្យវាផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំ [ផ្នែកខាងស្តាំ] ពីព្រោះកប៉ាល់ Zephyr Lumos ដែលចុះបញ្ជីនៅប្រទេសអង់គ្លេស កំពុងវ៉ាជែងវា”។
នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយទៅកាន់ Ocean Media ម្ចាស់កប៉ាល់ Galapagos បានបដិសេធថា កប៉ាល់នេះមានបញ្ហាចង្កូត ហើយបានចោទប្រកាន់លោក Zephyr Lumos ពីបទព្យាយាមធ្វើប្រតិបត្តិការជែងដោយមិនមានសុវត្ថិភាព។
គ្មាននាវិកណាម្នាក់រងរបួសទេ ប៉ុន្តែទីភ្នាក់ងារនេះបានរាយការណ៍ពីការលេចធ្លាយប្រេងនៅថ្ងៃអាទិត្យ ហើយរូបភាពដែលថតបន្ទាប់ពីថ្ងៃរះបានបង្ហាញថាផ្ទៃទឹកមានពន្លឺចែងចាំង។ រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពសមុទ្រម៉ាឡេស៊ី និងទីភ្នាក់ងារបរិស្ថានកំពុងស៊ើបអង្កេតករណីនេះ ហើយកប៉ាល់ទាំងពីរត្រូវបានឃុំខ្លួនរង់ចាំលទ្ធផល។
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបារាំង CMA CGM កំពុងលើកកម្ពស់ការបង្កើតចំណតចតនៅកំពង់ផែ Mombasa ជាលក្ខខណ្ឌមួយដើម្បីជួយប្រទេសកេនយ៉ាទាក់ទាញអាជីវកម្មមកកាន់កំពង់ផែ Lamu ដែលទើបបើកថ្មី។ សញ្ញាមួយទៀតដែលបង្ហាញថាប្រទេសកេនយ៉ាអាចបានវិនិយោគ ៣៦៧ លានដុល្លារអាមេរិកនៅក្នុងគម្រោង "ដំរីស" គឺថា CMA CGM បានស្នើសុំចំណតចតនៅច្រកទ្វារសំខាន់របស់ប្រទេសជាថ្នូរនឹងកប៉ាល់មួយចំនួនមកពីប្រទេសអាហ្វ្រិកខាងកើត...
ក្រុមហ៊ុន DP World ដែលជាប្រតិបត្តិករកំពង់ផែសកល បានឈ្នះក្តីមួយផ្សេងទៀតប្រឆាំងនឹងរដ្ឋាភិបាលជីប៊ូទី ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការរឹបអូសយកស្ថានីយកុងតឺន័រ Dolalai (DCT) ដែលជាកន្លែងបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដែលខ្លួនបានសាងសង់ និងដំណើរការរហូតដល់វាត្រូវបានរឹបអូសយកកាលពីបីឆ្នាំមុន។ នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2018 រដ្ឋាភិបាលជីប៊ូទី តាមរយៈក្រុមហ៊ុនកំពង់ផែរបស់ខ្លួន Ports de Djibouti SA (PDSA) បានរឹបអូសយកការគ្រប់គ្រង DCT ពី DP World ដោយមិនបានផ្តល់សំណងណាមួយឡើយ។ DP World បានទទួលសម្បទានបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាពី PDSA ដើម្បីសាងសង់ និងដំណើរការ...
ក្រសួងការពារជាតិហ្វីលីពីនបានប្រកាសនៅថ្ងៃអង្គារថា ខ្លួនបានអំពាវនាវឱ្យមានការស៊ើបអង្កេតលើផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃទឹកស្អុយដែលបញ្ចេញចេញពីនាវានេសាទដែលឧបត្ថម្ភដោយរដ្ឋចិន ដែលបានបង្កើតវត្តមានដែលមិនចង់បាននៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចផ្តាច់មុខរបស់ហ្វីលីពីននៅកោះស្ព្រាតលី។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីរបាយការណ៍ថ្មីមួយដោយ Simularity ដែលជាក្រុមហ៊ុនស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ភូមិសាស្ត្រដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលបានប្រើប្រាស់រូបភាពផ្កាយរណបដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណដានក្លរ៉ូហ្វីលពណ៌បៃតងនៅជិតទូកនេសាទចិនដែលគួរឱ្យសង្ស័យ។ ដានទាំងនេះអាចបង្ហាញពីការរីកដុះដាលសារាយដែលបណ្តាលមកពីទឹកស្អុយ...
គម្រោងស្រាវជ្រាវថ្មីមួយផ្តោតលើការសិក្សាគោលគំនិតនៃការផលិតអ៊ីដ្រូសែនបៃតងពីថាមពលខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រ។ គម្រោងរយៈពេលមួយឆ្នាំនេះនឹងត្រូវបានដឹកនាំដោយក្រុមមួយមកពីក្រុមហ៊ុនថាមពលកកើតឡើងវិញ EDF ហើយនឹងបង្កើតការសិក្សាវិស្វកម្មគោលគំនិត និងលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច ដោយសារពួកគេជឿជាក់ថា តាមរយៈការកែលម្អភាពប្រកួតប្រជែងនៃការដេញថ្លៃថាមពលខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រ និងធានាការទទួលបានដំណោះស្រាយរបស់ម្ចាស់កសិដ្ឋានខ្យល់ថ្មី ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនថាមពលដែលមានតម្លៃសមរម្យ អាចទុកចិត្តបាន និងមាននិរន្តរភាព។ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាគម្រោង BEHYOND វាប្រមូលផ្តុំអ្នកចូលរួមសកល…